重磅！馬士基宣布恢復(fù)紅海航行并公布首批59艘復(fù)航船名，達(dá)飛計(jì)劃重返紅海丨壹航運(yùn)

原創(chuàng) Oneshipping 壹航運(yùn) 2023-12-28 17:04 發(fā)表于廣東

航運(yùn)市場風(fēng)向標(biāo)
馬士基開始復(fù)航了

12月15日，在旗下MAERSK GIBRALTAR輪紅海被襲后，全球航運(yùn)市場風(fēng)向標(biāo)馬士基宣布紅海停航（指通過曼德海峽進(jìn)出紅海海域），馬士基停航隨即引起全球航運(yùn)市場連鎖反應(yīng)，其他船公司跟進(jìn)停航、市場運(yùn)費(fèi)持續(xù)暴漲！

就在業(yè)界臆想歐洲地中海還要多久可以觸及大柜10000美元運(yùn)費(fèi)之時(shí)，市場風(fēng)向標(biāo)馬士基開始轉(zhuǎn)向了！

▲馬士基宣布重返紅海

12月24日，馬士基發(fā)布公告，宣布重啟紅海航運(yùn)！

據(jù)壹航運(yùn)最新獨(dú)家獲悉：在周日宣布重啟紅海航運(yùn)之后，北京時(shí)間昨天（12月27日）晚間，丹麥航運(yùn)巨頭馬士基正式宣布逐步恢復(fù)紅海航行。

馬士基在宣布恢復(fù)紅海通航的同時(shí)，公布一份即將經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河通行船舶的詳細(xì)名單，共計(jì)59艘船舶、合計(jì)運(yùn)價(jià)超82萬標(biāo)箱的船舶將重新恢復(fù)紅海航行！

馬士基此前在關(guān)于紅海局勢進(jìn)展的公告中指出：“截至2023年12月24日星期日，馬士基已收到確認(rèn)，先前宣布的多國安全倡議‘繁榮衛(wèi)士行動’(OPG)現(xiàn)已成立并部署，允許海上貿(mào)易通過紅海/亞丁灣，并再次使用蘇伊士運(yùn)河作為亞洲和歐洲之間的門戶。這對整個(gè)行業(yè)乃至全球貿(mào)易的運(yùn)作都是最受歡迎的消息。”

壹航運(yùn)跟蹤發(fā)現(xiàn)，在昨天馬士基公布最新一份紅海復(fù)航船舶名單之前，已經(jīng)有多艘集裝箱船舶在美軍及多國成員的護(hù)航下，安全順利地通過了曼德海峽進(jìn)出紅海海域。這是一個(gè)積極的信號！

來自信德海事網(wǎng)的報(bào)道顯示：馬士基旗下一艘名為Maersk Seletar的集裝箱船于北京時(shí)間25日早間順利通過了曼德海峽，目前其已經(jīng)進(jìn)入紅海，駛往西班牙阿爾赫西拉斯。

▲馬士基船舶通過曼德海峽

除了上述的Maersk Seletar輪，另據(jù)船訊網(wǎng)為壹航運(yùn)提供的數(shù)據(jù)也顯示：

達(dá)飛輪船旗下經(jīng)營的一艘船名為CMA CGM CONGO的大型集裝箱船舶，同樣在25日順利通過了曼德海峽，目前已經(jīng)進(jìn)入了紅海海域。

▲達(dá)飛船舶通過曼德海峽

以下為馬士基最新公布的首批共計(jì)59艘恢復(fù)紅海通行的船舶名單，壹航運(yùn)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，這59艘即將恢復(fù)紅海通行的均為大型/超大型集裝箱船舶，合計(jì)運(yùn)力近83萬標(biāo)箱。

▲馬士基首批紅海復(fù)航名單

達(dá)飛宣布計(jì)劃重返紅海

在馬士基宣布紅海復(fù)航后，同樣來自歐洲的另外一家航運(yùn)巨頭--法國達(dá)飛也在周二（26日）宣布正在密切關(guān)注市場動向，計(jì)劃重返紅海，達(dá)飛表示目前正在制定計(jì)劃，將逐步增加通過蘇伊士運(yùn)河的船只數(shù)量。

CMA CGM are currently devising plans for the gradual increase in the number of vessels transiting through the Suez Canal.  

▲達(dá)飛計(jì)劃重返紅海

值得注意的是，就在馬士基宣布重返紅海后，由于業(yè)界預(yù)計(jì)此舉將讓將給剛剛錄得暴漲的歐洲地中海等東西航線運(yùn)費(fèi)市場降溫，馬士基公司股價(jià)在周三大幅下跌超4.5%

▲紅海復(fù)航，馬士基股價(jià)暴跌

壹航運(yùn)注意到，紅海復(fù)航不僅讓船公司股價(jià)重挫，近期連續(xù)暴漲數(shù)日的歐洲運(yùn)價(jià)期貨指數(shù)今天也罕見錄得盤中暴跌，從中午最高1849點(diǎn)，短時(shí)間重挫并收在1719點(diǎn)，大降130點(diǎn)！

▲歐洲運(yùn)價(jià)期貨指數(shù)盤中暴跌

壹航運(yùn)創(chuàng)始人、《邁克的茶室》主理人鐘哲超分析認(rèn)為：雖然目前曼德海峽來自胡塞武裝的威脅尚未解除，但過去幾天的最新進(jìn)展說明，在多國聯(lián)合或各自的護(hù)航行動保護(hù)下，越來越多的集裝箱船已經(jīng)開始、或正在考慮重返紅海，紅海海域這條重要的國際貿(mào)易運(yùn)輸通道已經(jīng)出現(xiàn)些許轉(zhuǎn)機(jī)，后續(xù)需要密切關(guān)注護(hù)航行動的效果。